造纸，尤其是包装耗材行业，云集了大量的中小型民营企业。
根据21世纪经济报道记者调查了解，在疫情冲击下，诸多企业正面临着成本抬升的处境……
西南一位包装耗材供应商近期便计划调价，原因是上游废纸、瓦楞纸价格节后明显上涨，加上运输、人工成本的抬升，公司整体成本出现了超过30%的抬升。
百川资讯3月5日提供的数据显示，2月初国内瓦楞纸价格在3300元/吨左右，至今市场报价已经涨至3800元至4200元不等，整体涨幅同样达到了30%。
“归根到底是疫情带来的衍生影响，导致上游纸厂原料库存不足，开工率难以迅速恢复，以及物流运输受到一定限制所致。”百川资讯造纸行业分析师刘程5日告诉记者。
而在资本市场，经过2016年涨价题材熏陶的A股投资者们还未反应过来，瓦楞纸主要生产企业山鹰纸业（600567.SH）节后涨幅仅为8.95%，同期港股市场的两家纸业巨头玖龙纸业（2689.HK）、理文造纸（2314.HK）则分别出现了21.29%和11.42%的上涨。
供需短期错配
本轮瓦楞纸及包材价格的抬升，实际上是由疫情所引发的一次阶段性供需错配。
以上游纸厂为例，春节前自然会进行原料库存储备。
但业内并不会想到此次疫情蔓延范围如此之大，等到节后开工时才发现常备库存并不足以支撑大规模开工。
“山鹰纸业一开始开工率只有25%，近期才提升到了70%，另一瓦楞纸主要生产企业荣成纸业在国内有三家公司，加上湖北生产基地在内，目前整体开工率也只有30%左右。”刘程介绍称。
对此山鹰纸业人士3月5日核实了上述判断，“2月底时开工率增到70%，湖北地区生产线由于2019年新进投产，尚处于产能爬坡阶段，所以其停产对公司整体影响较小。”
据她介绍，湖北原则上要求企业不早于3月10日开工，但是何时能够复工还需要等待当地政府通知。
除了上游纸厂开工率不足外，物流运输也受到了一定影响。
山鹰纸业近期接受机构调研时便曾表示，“公司目前成品纸库存约20天，订单充足，受物流限制，发货受限。”
而这个限制不仅仅出现在了产品运输环节，原料层面同样受到了影响。
成都一位废纸回收业人士5日表示，正常情况下，按照每车30吨的运力计算，一周可以发走两到三车，但是受疫情影响，不仅运费价格明显上调，现在每周只能够保证一车的发货量，“主要是找不到车，很少有司机愿意跑。”
来源：21世纪经济报道
